深圳将试点建设“多杆合一”

发布时间:2017-11-01 文章来源:广州日报

“多杆合一”,是为了合理、有序使用城市空间,美化道路环境,对道路沿线的路灯杆、交通设施杆、路名牌、导向牌等进行整合。


广州日报讯 (全媒体记者刘畅)一个标识立一根杆,七八根杆占满一个路口,“多杆林立”不仅扰乱了市民视线,还影响了城市景观。这些城市信息基础建设能否规范整合?对此,多位省市人大代表约见政府相关职能部门负责人寻求解决之道。记者昨天从该座谈会上获悉,深圳将结合城市道路提升改造工程,试点建设智慧路灯“多功能杆”“多杆合一”,还城市更集约而靓丽的容颜。


侨香路将率先试点“一杆多用”


经过长期调研,市人大代表王海龙提出在城市建设中进行“一杆多用”。座谈会上,市交通运输委相关负责人表示,根据市分管领导的要求,由市交通运输委牵头、市城管、公安、交警等部门联合赴杭州等地调研,在此基础上,制定“多杆合一”工作方案,对路面的各种路杆进行整合和共建共享,以节省费用、减少重复建设、美化市容环境。


此次“多杆合一”工作将坚持标准先行,试点先行。结合近期即将开展的侨香路改造工程,在侨香路率先进行“多杆合一”试点,并根据试点情况,在全市新建和改建道路上逐步推行。


拟新建“多功能杆” 改造路灯杆


座谈会上,有代表认为,各种标志“共杆”不是越多越好,由于驾驶员在高速状态下视觉辨识空间信息有一个“极限”,一般在瞬间同时辨识多个标志会有难度。因此,如何做好“多杆合一”需要科学论证。


据了解,目前按照市政府要求,市交委正牵头制定“多杆合一”标准规范,市城管局正牵头制定“多箱合一”标准规范。市交委相关负责人在约见座谈会上表示,市交委、交警局以及城管局三部门已达成共识,在对道路沿线的各类路杆整合过程中,原则上只保留路灯杆与交通设施杆,其他标志标牌拟合并到“两杆”上。今后,对新修或改造道路将按照新标准执行,如果是老路就以整合原有路杆来做“减法”。


市城管局相关负责人告诉在座人大代表,市城管局将全力支持和推进“多杆合一”建设。希望未来在道路新建和改造时,考虑把所有需要集成的软硬件全部加入,最终建成高度一体化的“智慧”灯杆。


在具体实施中,首先对同类杆进行整合,然后才是不同类杆。在“多杆合一”改造中,对路灯杆内线路的智能化或集成化改造将同时进行。如果对全市24万个路灯杆进行大规模改造,初步测算的费用为500亿元左右,这项改造工作可以分步进行。


前海率先探索“智慧路灯”


据悉,前海率先探索建设“多杆合一”的“智慧”灯杆。前海管理局相关负责人向人大代表分享了其建设思路。


据介绍,目前,前海选择存量最大、影响最直接的“路灯杆”探索建设“集成路灯”。在市各级部门统一制定标准和规范后,前海管理局将统一设计、建设一种集LED照明、摄像监控、小微基站、气象收集站、物联网端、紧急求助按钮等为一体的集成化智慧路灯。






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